約 465,740 件
https://w.atwiki.jp/toni3/pages/208.html
この上に広告が表示されている場合、その広告は、このサイト(メインサイト)を置いているレンタルサーバー(@WIKI)の会社(アットフリークス)により付加されたものです。「とに3」管理者は関与していません。ご注意ください。@WIKIでユーザー情報流出などがあったようです。このサイトのサーバーは無事なようですが、@WIKI全体がウィルスに侵されているという情報もあります。このサイトの管理者が確認した限りでは、このサイトについては問題はなさそうです。ま、qlookに全部移そうと思っていたので、ちょうどいいきっかけです。現在、メインサイトとサブサイトの立場を逆転させる作業をしています。リンクなどがおかしなところがあるかもしれませんので、ご了承ください。 当サイトおよび管理者を応援していただける方は、当サイトおよび管理者を応援していただける方へをご覧ください。 このページは、現状に即していません。ツアー型高速バス(高速ツアーバス)は2013年7月31日をもって運行することができなくなり、8月1日より(7月31日の夜行便から)路線型高速バス(高速路線バス)に一本化されました。このページは2013年7月31日までの状況で書いています。ご了承ください。近日中に書き直すか、ページを削除します。 高速バスは、2種類あります。特に問題なく予約を取り、キャンセルや変更をせずに、とどこおりなく運行された場合には、客としては意識する必要がないのが、この種別です。しかし、キャンセルや変更・運行中止など、ちょっとしたイレギュラーがあると、この種類によって取り扱いが異なるので、よく意識しておいたほうがいいのです。 その2種類とは、路線型高速バスとツアー型高速バスです。あ、名前は勝手に私が付けましたが、わかる人にはこれで通用すると思います。 まず、路線型高速バスです。 これは、たいていの人が普通に思いつく、ごく一般的な旅客輸送のためのバス(乗合自動車)です。みなさんの家や職場・学校の周りにも、路線バスが走っていますよね。私の生活圏では、神奈中というダイヤ通りに運行しないバスが走っています。それを長距離化して、高速道路を走るようにしたものが路線型高速バスです。路線型高速バスを含めた路線バスは、どこを何時に走らせるか、運賃はいくらなのかというようなことを事前に決め、 道路運送法 に基づいて国土交通省に認可申請又は届出をして、認められたものです。なので、客がいなくても(空気輸送)、台風などで安全運行が困難な場合を除いて、決められた通りにバスを走らせなければなりません。国土交通省が認めた路線・時刻・運賃なので、運行に無理がないことを国が保証しているということで、ツアー型よりも安心感があります。要するに、路線型高速バスは路線バスの一種です。 客がいなくても運行させなければならないということは、変動経費が固定化される傾向にあるので、客が少ない路線は特に客単価すなわち運賃を高めに設定しないと採算が取れなくなります。ということで、ツアー型よりも高い運賃が設定されている場合が多いです。それでも、がんばって安い運賃を設定している路線もあります。弘南バスのパンダ号(上野~弘前・青森)は、繁忙期以外片道4500円という格安です(空席確認と予約は「バスぷらざ」からどうぞ)。 路線バスには取消料という概念がありません。予約制であっても、取り消す際に取消料は請求されません。手数料が請求されることはありますが、せいぜい100円から数百円程度で安価です。出発時刻後は、払い戻しされません。 次に、ツアー型高速バスです。 みなさん、近畿日本ツーリストやクラブツーリズムなどの旅行会社が募集している団体旅行に参加したことはありますか?一般的には、集合場所に集まり、目的地に行き、観光をして、帰着地に帰ってくるものを想像すると思います。正式には募集型企画旅行と言いますが、定義は、あらかじめ旅行を計画し、それに参加する人を募って実施するということです。旅行とは、空間または時間を移動することです。なので、実質宿泊だけ(時間移動)のものや、観光地のガイド付き散策だけ(現地集合・現地解散)のようなものもあり、ツアー型高速バスは空間移動のみ(必然的に時間も移動していますが)を取り扱った募集型企画旅行の一種です。似たような空間移動系募集型企画旅行としては、JR東海ツアーズが企画している「ぷらっとこだま」(東海道新幹線こだま号に乗車して移動するだけのツアー)があります。 旅行業法 に基づいて、旅行会社が路線・時刻・運賃を設定(あらかじめ旅行を計画)し、バス会社がその設定に基づいて運行しています。要は、旅行会社が好きなように路線・時刻・運賃を設定しているということです。当然、競合相手である路線型高速バスよりも利便性がよかったり、運賃を安く設定したりしたいます。 ツアー型高速バスは募集型企画旅行の一種なので、最少催行人員というものがあり、参加者がある一定の人数に達しない場合には、事前に連絡することで実施しなくていいことになっています。もちろん実施しない場合には、支払い済みの料金は全額無手数料で払い戻しされます。ツアー型高速バスの場合は、最少催行人員を1名に設定している路線がほとんどです。要するに、一人でも予約があれば実施しますということです。しかし、路線型のように催行の義務はありません。極端な話で言えば、今日は気分が乗らないので中止しますっていうのもアリですw ということで、信用性が低いです。実際、集客が著しく悪かったと思われる便について、バスが故障して運行できないなど、そんな理由でいいの?というような理由で催行中止の連絡をもらった人もいるようです。バスが故障したら代車を探して実施するのが旅行会社やバス会社の務めであるはずですが、そんなことしなくても法的には何も問題ないのです。 ツアー型高速バスは募集型企画旅行の一種なので、取り消しや変更をすると取消料がかかります。だいたいは出発日の20日前から、遅いところでも7日前から取消料がかかります。たいてい、21日前までが無料、8日前までが20%、2日前までが30%、前日が40%、出発時刻前までが50%、出発時刻後が100%で、他に1000円弱ぐらいの手数料を取るところもあります。変更は、人数変更以外は取り扱いません。日付や便を変更したい場合には、今の予約を取り消して、改めて予約を取ることになります。その場合も、取消料は発生します。名義変更もできません。元の名義の人をキャンセルして、新しい名義の人を改めてとることになります。なので、この場合も取消料が発生します。 まとめとして、以下のような関係が成り立ちます。 サービス面 運賃 取消料 予約の変更 運行義務 路線改廃 適用法令 法令上事業名称 路線型高速バス 比較的悪い 比較的高い なしor安い※1 可※2 あり※3 認可or届出が必要 道路運送法 一般乗合旅客自動車運送事業 ツアー型高速バス 比較的良い 安い 高い※1 不可 なし 自由 旅行業法 募集型企画旅行 ※1 前金などを含め1円も支払っていない場合は、取消料はかかりません。 ※2 ネット決済をした場合・2度目の変更などで、できないこともあります。 ※3 台風や地震などの天災・テロや戦争など治安的要因により、安全に運行できない可能性が高い場合には、運行を中止することがあります。 これを理解したうえで、自分に合ったものを選んでください。 路線型高速バスの案内・予約 ⇒ 高速バス予約は「バスぷらざ」(株式会社日本旅行(本社) 旅ぷらざ事務局) ツアー型高速バスの案内・予約 ⇒ 高速バス・夜行バスの格安予約なら「ばす探」(サザンツーリスト株式会社 バス事業部) トップページ > 雑記 > 最終更新 2013年08月01日 (木) 15時52分35秒 Copyright © (c) 2009-2015 とに tonijp All Rights Reserved. ようこそ!お越しいただき、ありがとうございます^^ 著作権など、このサイトの方針は、「 このサイトをご利用になるうえでの注意事項 」をご覧ください。 Welcome! Thank you for visiting here D See " このサイトをご利用になるうえでの注意事項 "(Terms and Conditions), if you want to know our policy. However, the linked page is only in Japanese P 当サイトおよび管理者を応援していただける方は、当サイトおよび管理者を応援していただける方へをご覧ください。 この下に表示されている広告などは、このサイト(メインサイト)を置いているレンタルサーバー(@WIKI)の会社(アットフリークス)により付加されたものです。「とに3」管理者は関与していません。
https://w.atwiki.jp/isenshu_shien/pages/15.html
石巻に向かう方法 高速バス仙台・石巻便 宮城交通(ミヤコーバス)は、2011年4月11日から、仙台・石巻間の臨時便が1日24往復に増便して運航しています。 石巻側の停車地は、 「矢本」、「大街道新橋」、「イオン石巻」、「蛇田歩道橋」、「石巻駅前(3番のりば)」、「石巻専修大学」となっています。平日は1日5便石巻専修大学に止まります。土日祝日は、石巻駅前・石巻専修大学間は運休です。 宮城交通のページ 仙台石巻臨時便運航に関するお知らせ JR仙石線は、2011年5月28日現在、あおば通・高城町間が運転されています。高城町・石巻間については、5月28日現在では高城町・矢本間が「復旧の目処がたっていない」、矢本・石巻間は「7月末運転再開予定」となっています。 JR東日本仙台支社のページ 仙台までの移動手段 県内各地と仙台を結ぶ便 仙台と県内各地を結ぶバスが運行されているようです。 宮城交通のページ 宮城県外から 東北各地からは、現時点で高速バスで移動可能な路線がいくつかあります。 仙台・山形線(山交バス)、仙台・秋田線(宮城交通、秋田中央交通)、仙台・福島線(JRバス東北、福島交通、宮城交通)、仙台・郡山線(JRバス東北、福島交通)等。 東京からは4月13日現在、東北新幹線で福島まで臨時ダイヤで運行されており、さらに在来線で仙台まで移動可能です(2011.4.13)。 4月25日に東北新幹線の福島・仙台間が復旧予定で、東京・仙台間で新幹線が利用できるようになる予定です(2011.4.20)。 東北新幹線は全線開通しました。 JR東日本のページ 仙台支社のページ また、仙台空港が2011年4月13日から民間機の発着が開始されました。6月1日からは、大阪(伊丹)・仙台が1日8往復、札幌・仙台が1日4往復、名古屋・仙台、福岡・仙台が各1往復運航されています。運行スケジュール等については、以下の仙台空港のページでご確認ください。 仙台空港のページ 鉄道、航空機によって直接仙台に移動することができるようになっています。以下のそれ以外の手段については、最新情報を確認中です。 JRバス東北の新宿・仙台線(ドリーム政宗号)が出ていますが、ほぼ満席で予約が非常に難しい状況です。福島、郡山で高速バスを乗り換えるといった手段も考えられますが、現時点ではこちらでもかなり予約が難しいようです。東北急行バスの東京・仙台線(ニュースター号、ホリデースター号等)は、まだ少し席に余裕があるようです。(3月26日時点) その他の手段としては、「飛行機で羽田空港から山形空港、山形駅に移動(予約制乗り合いタクシーがあるようです)、山形と仙台を結ぶ高速バス」、「飛行機で羽田空港から庄内空港、リムジンバス・高速バス等で山形まで移動、山形と仙台を結ぶ高速バス」といった手段も可能です。羽田・山形便は臨時便もあり、普段より多めに運行されています。詳細は山形空港のページでご確認ください。また、3月27日から4月10日までは、山形空港と仙台駅を結ぶ直通バスが運行されるようです。(山形空港のページ) なお、庄内空港を利用する場合、酒田・仙台間の高速バスが2011年3月21日現在運休中のようで、一旦山形まで移動する必要がありましたが、3月28日から酒田・仙台間の運行が再開されるようです。(庄内交通のページ) 西日本からは、大阪(伊丹)・仙台間の飛行機の運航が再開されました。運行スケジュール等については、以下の仙台空港のページでご確認ください。 仙台空港のページ それ以外の以下の手段については、最新情報を確認中です。 新宿・仙台線、東京・仙台線が予約できない場合には、伊丹空港を起点として、「飛行機で山形空港、山形駅に移動(予約制乗り合いタクシーがあるようです)、山形と仙台を結ぶ高速バス」、「飛行機で福島空港、リムジンバスで郡山、郡山・仙台を結ぶ高速バス」、「飛行機で新潟空港、リムジンバスで新潟駅まで移動、新潟・仙台を結ぶ高速バス(新潟交通、JRバス東北)」といった手段も可能です。 近鉄バスの京都・大阪と仙台を結ぶ路線が3月29日に運行再開とのことです(近鉄バスのページ)。徐々に関西圏からの高速バスも運行を再開しつつあるようです。 JR東日本に関する情報 JR東日本も少しずつ復旧しているようです(2011.3.30, 2011.4.13)。 JR東日本:東北地方太平洋沖地震発生等によるJR東日本管内の運転状況のお知らせ (現在は4月12日現在の情報が提供されています) 関東・甲信越地方の運転再開状況(4月12日現在)[PDF] 東北地方の運転再開状況(4月12日現在)[PDF] 仙台空港に関する情報 2011年4月13日から民間機の運航が一部再開されました。東京(羽田)・仙台が1日4便、大阪(伊丹)・仙台が1日2便運行されています。運行スケジュール等については、以下の仙台空港のページでご確認ください。 仙台空港のページ
https://w.atwiki.jp/iwakyugroup/pages/107.html
高速バス一覧 盛岡駅前BT〜大宮BT、池袋駅、新宿駅西口
https://w.atwiki.jp/earthquakematome/pages/116.html
ページ最終更新日時:2011/03/23 22 43 32 最新情報 #twitter_widget_profile 首相官邸 東北地方太平洋沖地震への対応 http //www.kantei.go.jp/saigai/report.html より 平成23年3月23日19 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月23日19 00現在 福島第1・福島第2発電所関連のURL一覧 平成23年3月23日 17 07 官房長官記者発表(動画版) 平成23年3月23日 11 03 官房長官記者発表(テキスト版) 平成23年3月23日 11 03 官房長官記者発表(動画版) 平成23年3月23日07 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月23日07 00現在 福島第1・福島第2発電所関連のURL一覧 平成23年3月22日 諸外国からの支援に対する総理メッセージ 平成23年3月22日19 00現在 福島第1・福島第2発電所関連のURL一覧) 平成23年3月22日19 00現在 平成23年(2011年)平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月22日19 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月22日 16 36 官房長官記者発表(テキスト版 / 動画版) 平成23年3月22日13 00現在 福島第1・福島第2発電所関連のURL一覧) 平成23年3月22日13 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月22日12 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月22日 11 10 官房長官記者発表(動画版) 平成23年3月21日19 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月21日19 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について / 福島第1・福島第2発電所関連のURL一覧) 平成23年3月21日 18 00 官房長官記者発表(テキスト版) 平成23年3月21日 18 00 官房長官記者発表(動画版(手話入り)) 平成23年3月21日16 03 第13回東北地方太平洋沖地震緊急災害対策本部会議及び第11回原子力災害対策本部会議(テキスト版) 平成23年3月21日16 03 第13回東北地方太平洋沖地震緊急災害対策本部会議及び第11回原子力災害対策本部会議(動画版) 平成23年3月21日12 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月21日12 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月20日22 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月20日19 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月20日17 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月20日 16 31 官房長官記者発表(テキスト版) 平成23年3月20日 16 31 官房長官記者発表(動画版(手話入り)) 平成23年3月20日13 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月20日10 30現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月20日7 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月20日7 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月19日17 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月19日 16 00 官房長官記者発表(テキスト版) 平成23年3月19日 16 00 官房長官記者発表(動画版(手話入り)) 平成23年3月19日14 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月19日13 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月19日 4 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月18日 20 13 菅総理からの国民の皆様へのメッセージ (テキスト版)) 平成23年3月18日 20 13 菅総理からの国民の皆様へのメッセージ (動画版(手話入り)) 平成23年3月18日19 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月18日18 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月18日 16 48 官房長官記者発表(動画版(手話入り)) 平成23年3月18日13 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月18日12 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月18日10 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月18日 10 55 官房長官記者発表(動画版) 平成23年3月18日06 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月18日06 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月17日20 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月17日20 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月17日 18 42 官房長官記者発表(テキスト版) 平成23年3月17日 18 42 官房長官記者発表(動画版) 平成23年3月17日18 00 第12回東北地方太平洋沖地震緊急災害対策本部会議及び第10回原子力災害対策本部会議(テキスト版) 平成23年3月17日18 00 第12回東北地方太平洋沖地震緊急災害対策本部会議及び第10回原子力災害対策本部会議(動画版) 平成23年3月17日17 00現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月17日13 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 平成23年3月17日 11 30 官房長官記者発表(テキスト版) 平成23年3月17日 10 22 菅総理大臣とオバマ米国大統領の電話会談(外務省) 平成23年3月17日 11 30 官房長官記者発表(動画版) 平成23年3月17日 7 30現在 平成23年(2011年)福島第一・第二原子力発電所事故について 平成23年3月17日 7 00現在 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について 首相官邸-地震への対応のアーカイブ首相官邸-地震への対応 03/16 アーカイブ 首相官邸-地震への対応 03/15 アーカイブ 首相官邸-地震への対応 03/14 アーカイブ 首相官邸-地震への対応 03/13 アーカイブ 首相官邸-地震への対応 03/12 アーカイブ 首相官邸-地震への対応 03/11 アーカイブ
https://w.atwiki.jp/dragonkiller/pages/289.html
東北地方太平洋沖地震 作成日:2011年03月12日 更新日:2011年03月13日 目次 東北地方太平洋沖地震/目次概要/来歴 政府・対策本部 原発 被害地域/北海道/青森県/岩手県/宮城県/福島県/東京都/茨城県/千葉県 被害状況/東北地方、沿岸部/都市圏など インフラ/東北地方、沿岸部/都市圏など 影響 免責事項 商品の仕様・内容・デザイン・付属品・品番・価格等は予告なく変更になる場合があります。 掲載されている内容が最新とは限りません。 掲載されている内容に不備がある場合があります。 掲載されている内容を保証するものではありません。 概要 東北地方太平洋沖地震の内容はまとめたものです。リアルタイムで内容変更されるわけではありません。ソースはテレビ中継など。 来歴 03月11日14 46三陸沖で地震発生国内観測史上最大M8.8→M9.0に修正 不明津波発生 午後都市圏鉄道で運転見合わせ 03月12日午前都市圏鉄道で一部運転再開 福島第一原発の正門で通常の8倍の放射能を計測 福島第一原発で圧力を下げるため蒸気の外部放出をする 死亡・不明1,000人超 自衛隊派遣を2万人に増援予定 07 10頃菅総理が福島第一原子力発電所を視察する 08 10頃菅総理がヘリから現地を視察する 11 00~死亡・不明1,200人超 11 30~菅総理が閣僚と緊急災害対策本部の会合を開く。 自衛隊派遣を5万人に増援予定 12 00~死亡・不明1,300人超 13 00~死亡・不明1,400人超 福島第一原発の正門で通常の73倍の放射能を計測 福島第一原発の中央制御室で通常の1000倍の放射能を計測 14 00~冷却水の水位が低下。燃料棒が露するおそれあり。セシウム、ヨウ素を検出。 引き潮現象、津波のおそれあり。 15 00~死亡・不明1,600人超 原子力安全・保安院が会見 15 36頃福島第一原発1号機で「爆破弁」を使用して内圧を下げた可能性。爆発音と白煙が確認される。 16 30頃マスコミカメラによると福島第一原発1号機の外壁がなくなってると確認される。 17 45枝野官房長官が会見。情報収集中と分析中。福島第一原発と福島第二原発を中心とする10kmに避難指示 18 00原子力安全・保安院が会見。情報収集中。 19 00~福島第一原発を中心とする20kmに避難指示 20 30菅総理が会見。枝野官房長官が会見。「外の建屋の壁が爆発したもので格納容器は破損していない」。福島第一原発1号機を海水で冷却予定。 03月13日05 30原子力安全・保安院が会見。福島第一原発1号機の爆発で双葉町付近の15人が被爆、150人が被爆の恐れ。 08 09枝野官房長官が会見。炉を海水で冷却中。福島第一原発3号機の冷却機能が停止し対策予定。 09 08真水を注入。 09 20ホウ酸を注入。 ベントを開放。 09 30菅総理が緊急災害対策本部の会合を開く。 自衛隊派遣を10万人に増援予定 10 08原子力安全・保安院が会見。福島第一原発3号機の状態を説明。 11 02枝野官房長官が会見。福島第一原発3号機の対策内容を説明。 12 55気象庁が会見。分析の結果からM9.0に修正。 15 00東北電力が会見。女川原発の敷地内で最大21マイクロシーベルトを10分間計測。内部からのものではない。 15 15海江田経済産業相が会見。電力供給低下のため需要抑制のお願い。地域ごとの計画停電を行う場合もある。 15 27枝野官房長官が会見。 16 50枝野官房長官が会見。節電のお願い。 18 30気象庁が会見。津波注意報を解除。 19 55頃菅総理が会見。 枝野官房長官が会見。福島第一原発3号機の説明。 20 15海江田経済産業相が会見。電力の安定供給のため計画停電を実施予定。 20 19蓮舫節電啓発担当相が会見。需要4100万kwに対して1000万kwの不足。節電のお願い。 20 30東京電力が会見。計画停電を説明。栃木県、群馬県、茨城県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、山梨県、静岡県 21 00死亡・不明3,000人超 21 55経済産業省が会見。計画停電を説明。 23:30原子力安全・保安院が会見。 政府・対策本部 総理大臣 菅直人 官房長官 枝野幸男 気象庁地震火山部 横山博文 経産省原子力安全・保安院 国土交通省 経済産業省 原発 福島第一原発 福島県 Yahoo!地図 1号機 2号機 3号機 4号機→定期検査中 5号機→定期検査中 6号機→定期検査中 福島第二原発 Yahoo!地図 1号機 2号機 3号機 4号機 女川原発 宮城県 Yahoo!地図 1号機→停止中 2号機→停止中 3号機→停止中 放射線の単位 1シーベルト=1,000ミリシーベルト=1,000,000マイクローベルト 放射線の被曝量 200マイクロシーベルト=航空機(東京~ニューヨーク) 600マイクロシーベルト=エックス線撮影1回分 1200マイクロシーベルト=エックス線撮影2~3回程度 被害地域 北海道 釧路港 浦河町沿岸部が津波による被害 青森県 八戸港沿岸部が津波による被害漁船が打ち上げられる、建物の倒壊 岩手県 大船渡沿岸部が津波による被害 宮古市沿岸部が津波による冠水【壊滅状態】 陸前高田市沿岸部が津波による冠水【壊滅状態】 病院に生存者あり 釜石市沿岸部が津波による被害 大槌町沿岸部が津波による被害【壊滅状態】 宮城県 仙台市仙台港の石油コンビナートが火災 名取市沿岸部が津波による冠水【壊滅状態】 沿岸部に100体の遺体 仙台空港が津波による冠水Yahoo!地図 気仙沼市沿岸部が津波による冠水【壊滅状態】 気仙沼市役所稼動 若林区荒浜(沿岸部)に200~300体の遺体を警察が確認 若林区役所稼動 山元町沿岸部が津波による冠水【壊滅状態】 塩釜 南三陸町沿岸部が津波による冠水【壊滅状態】 志津川中学校に生存者有 志津川病院の屋上に生存者有Yahoo!地図 沿岸部の国道が倒壊 岩沼 石巻市沿岸部が津波による冠水 南浜中央病院に生存者 東松島市沿岸部が津波による冠水 電車が脱線 200体の遺体を警察が確認 亘理町 七ヶ浜町コンビナート地帯で火災発生 福島県 新地町沿岸部が津波による冠水 新地町役場の屋上セーフYahoo!地図 ?駅が崩壊し電車が流される→乗員と乗客は避難済み 相馬市沿岸部が津波による冠水 相馬火力発電所に1000人取り残されるYahoo!地図 南相馬市沿岸部が津波による冠水【壊滅状態】 いわき市沿岸部が津波による被害 白川市土砂崩れ 東京都 千代田区九段会館の一部が崩落 町田市ショッピングセンターの立体駐車場のスロープが倒壊 茨城県 日立市沿岸の車両置き場から火災 千葉県 北茨木市大津港沿岸部が津波による被害、倒壊は見られないが瓦礫の山 市原市コスモ石油千葉精油所が火災 被害状況 東北地方、沿岸部 津波による破壊 引き波に流される 流出した油による火災 都市圏など 天井のパネルが剥がれる 壁・塀が崩れる 沿岸部で液状化現象 インフラ 東北地方、沿岸部 停電 断水 ガス停止 高速道路通行止め 携帯電話が通じない 固定電話が通じない 情報不足 都市圏など 電車の運転見合わせ 電力不足のおそれ 影響 統一地方選挙の実施の延期を検討 プロスポーツの試合を中止 日野自動車 操業中止 トヨタ自動車 14日間操業中止 日産自動車 14日間操業中止 ディズニーランドとディズニーランドシーの営業を当面休止
https://w.atwiki.jp/wiki-journey/pages/71.html
路線 飯田線(みすずハイウエイバス) 池袋線 上信越道、関越道を経る。長電バスと西武バス共同 大阪線 上信越道、諏訪長野道、中央道、東海道を経る。アルピコと阪急 佐久線-廃止 上信越道を経る。長野県庁・昭和通り-佐久医院結ぶん。川バスと千曲バスの共同だったが川バスがアルピコ交通西松本なり、末期は千曲バス単独運行となり休日運休、2016.10.01廃止。 新宿線 上信越道、関越道を経。アルピコと京王 富山線-廃止 上信越道、北陸道を経、長電バスと富山地鉄バス共同2016.11.01廃止。 名古屋線 上信越道、諏訪長野道、中央道を経、名古屋ん。名鉄バス、アルピコ共同 成田空港線 上信越、関越道を経る千葉県へ直行します。 新潟線 上信越道、北陸道、関越道を経、新潟に参りますん。アルピコに新潟交通と共同 松本線 上信越道、諏訪長野道を経。長野県庁から松本を結びます。アルピコのみ。川バスがアルピコじゃなかったら松電と川バス共同。 が、2015.12.16!飯田線、佐久線、松本線は、長野発に限り昭和通り始発に長野県庁は途中なります。 注意留意点 チケットについ。 高速バスは、予約制が殆どで予め券を持ってねばあ。 予約不要路線では、基本的に運転士から買えるが、 長野駅、長野バスターミナルでは、予約不要路線でもあ当日券買えるがバス乗る時、窓口で買うようヌ吐かされる。また、窓口といっても川中島バスんあ長野駅の場合、券売機で買えと言われる。 取扱 長野駅乗り場には、高速バス限れ2箇所ありますね。 平安堂ビル東側、よう駅向きに川中島バス管轄の乗り場あります。 川中島バスと共同運行もしくは、高速バス提携してる場合は、ここになりますあ。 一方、駅ビル前の駅前西あ通りから、善光寺通り近くには、長電バス高速バス乗り場んありまっせ。 間違いやすいから注意。 案内 (共同運行)は、共同運行バス会 長電バス 池袋(西武バス) 大阪(南海バス) 富山(富山地鉄 北斗バス) 新潟(新潟交通) 川中島バス 券売るどこ? 長野駅と長野バスターミナルでは、不予約路線であっても!車内で売ってくれないためにあ予め売場で券を買う必要がる! 長野駅 長野駅前 平安堂前立体歩道階段近いMiniMini近いん。バス切符売場に行くとあるん。 ただ、窓口というか受付では、売ってくれないので出入口進入し左側に券売機があるため、そこで買うこととなるん。 長野バスターミナル 長野バスターミナル会館西側にある。 中に券売機なくあ、あ 窓口が!切符買える。 なお、長野行 降り場は、会館ん南に。 長電バスは、取扱ないため、 長電バス駅前通りあ高速バス切符売り場へ。 長野ばせ 〒381-0011 長野県長野市村山471−1 間もなく営業終了 9時30分~18時00分。
https://w.atwiki.jp/srdkanagawa/pages/63.html
2011年3月12日~15日 白河市土砂災害現場にて捜索協力 日 時:2011年3月12日(土)~15日(火) 出 動:ハンドラー4名、救助犬7頭、後方本部・支援2名 場 所:福島県白河市葉ノ木平地区 指 揮:白河消防 捜索対象:13名(推定) 3月11日(金)14時46分に発生した「東北地方太平洋沖地震」において、福島県白河市葉ノ木平地区にて発生した土砂災害現場での行方不明者捜索協力を行いました。 ■3月11日(金) 地震発生直後より被災状況等の情報を収集。 翌12日までに出動の可否を決定することとし、各ハンドラーは出動待機。 ■3月12日(土) 午前8時 収集した情報を精査した結果、白河市葉ノ木平地区での土砂災害現場への出動を決定しました。 午後2時 相模原市橋本にて、ハンドラー3名救助犬6頭が集合。 午後7時 白河市に最も近い東北自動車道那須高原SA(福島第一原発より約90km)にて待機し、現地および福島県第1、第2原発の状況について情報収集を行いました。 ■3月13日(日) 午前7時 白河市役所災害対策本部着。本部の意向を確認の上、現場に入りました。 現場は福島第一原発より直線で約80kmとなります。 午前7時30分 現場指揮本部着。すでに当日早朝に到着し作業開始されていたJKCの救助犬グループとともに、白河消防の指揮下にて、警察、自衛隊、消防団等とともに捜索・救助活動に当たることとなりました。 午前7時40分 JKCと捜索エリアを分担し、当会も捜索作業を開始しました。 しかし、午前8時過ぎ、JKCは指揮本部の要請とのことで市内大信地区の土砂災害現場へ移動。 葉ノ木平地区現場は、当会が担当することとなりました。 午前8時25分 南側捜索エリアにて、堆積した倒壊家屋の北端部に投入した1頭目が明確に吠え、告知しました。 (告知の様子です。この家屋はトラック5000台分とも言われる土砂に押し流されており、この犬の位置で、本来の地面よりもおよそ7~8mの高さとなっていました) 2頭目も同じポイントにて明確に吠え、告知しました。 3頭目に投入した犬の表現からも、チームとして 「要救助者のいる可能性が高い」 と判断。 4頭目を投入し確認、他方向からも犬を入れてエリアを確認した上で、チームリーダーより、要救助者の取り残されていると思われるエリア、方向、安否の可能性等を現場指揮者へ報告しました。 その後は堆積した瓦礫や土砂の撤去の状況に応じて、逐次、救助犬による確認を繰り返しました。 午後5時 災害救助犬神奈川のハンドラー1名・救助犬1頭が現場にて合流。これより当会はハンドラー4名救助犬7頭にて作業を行いました。 午後6時、指揮本部の要請を受け、北側捜索エリアを捜索し、当会はこの日の作業を終了しました。 その後、大信地区での捜索・救助活動が終了したことから葉ノ木平地区に戻られたJKCが作業に当たられました。 また、重機による土砂と瓦礫の撤去作業は終夜続けられました。 ■3月14日(月) 午前6時30分 捜索作業を開始。 この日は終日JKCと当会がチームごとに交代して作業に当たることとしました。 なお、午後からは、救助犬投入箇所が南北2箇所となったため、北側捜索エリアをJKCが、南側捜索エリアを当会が担当する形となりました。 どちらの捜索エリアも要救助者の救出は非常に困難な現場であり、建造物と土砂の撤去作業は大変時間のかかるものとなりました。 作業の進行にあわせ、逐次、救助犬による確認作業を繰り返しました。 午後5時過ぎ、南側捜索エリアにて、前日に当会の犬4頭の反応から「要救助者のいる可能性が高い」と判断しハンドラーが指し示した瓦礫堆積部分から、要救助者1名が発見、救出されました。 犬が告知をした位置からは、目測で2・5m程度の深さがありました。 この要救助者の方は、現場でのDMATの措置後、救急車により病院に搬送、病院にて死亡が確認されました。 この日は、指揮本部の要請により午後9時30分まで作業を継続しました。 また、重機による土砂と瓦礫の撤去作業は終夜続けられました。 ■3月15日(火) 福島第一原発の状況に鑑み、災害救助犬神奈川本部の指示にて、予定より早い撤収を決定。 午前5時30分、現場指揮本部に報告の上、帰路につきました。 午後2時すぎ、全員無事帰着。 白河市の土砂災害においては、そのほかにも、当会作業中の3月13日に、葉ノ木平地区の推定13名の行方不明者のうち、重機および人力による掘削により2名が発見、救出されています。大信地区においても、1名の行方不明者が掘削により発見、救出されています。 いずれの要救助者も、病院に搬送後、死亡が確認されました。 しかし、当会の撤収時点で、葉ノ木平地区の行方不明者のうち10名が未発見のままでした。 現場では24時間体制での捜索・救助活動が継続されています。 * * * * (3月17日午前5時現在 葉ノ木平地区行方不明者4名未発見) 災害救助犬神奈川 .
https://w.atwiki.jp/29niku/pages/163.html
2011年3月11日14時16分18秒 三陸沖深さ約10kmを震源とするマグニチュード8.4(気象庁)の東北地方太平洋沖地震が発生しました モーメントマグニチュードでは9.0を記録し日本国内観測史上最大、また1900年以降世界第4位の巨大地震となりました この地震により最大震度7を記録しました また、日本の沿岸部全てにおいて大津波警報、津波警報、津波注意報が発令 北海道から千葉県の沿岸部に押し寄せた津波が多大な被害をもたらしました 津波は日本国外の沿岸部にも到達し各地で被害をもたらしました 15時15分には茨城県沖深さ約80kmを震源とするマグニチュード7.4の地震が発生 最大深度6弱を記録しました 2016年3月11日現在で死者は15,894人・重軽傷者は5,687人 警察に届出があった行方不明者は2,561人となっており、戦後最悪の大規模災害となりました なお、このサイトでは各都道府県や地区での地震の震度(気象庁発表のもの)が強いものから順に掲載しています 場所不明津波 青森県 青森県の津波 秋田県 岩手県 岩手県の津波(陸前高田市) 岩手県の津波(大船渡市) 岩手県の津波(釜石市) 岩手県の津波(大槌町) 岩手県の津波(宮古市) 岩手県の津波(久慈市) 岩手県の津波(普代村、野田村) 宮城県 宮城県の津波(仙台市若林区・宮城野区、亘理町) 宮城県の津波(多賀城市) 宮城県の津波(多賀城市2) 宮城県の津波(塩竈市) 宮城県の津波(石巻市) 宮城県の津波(石巻市2) 宮城県の津波(女川町、南三陸町) 宮城県の津波(気仙沼市) 宮城県の津波(気仙沼市2) 気仙沼大規模火災 宮城県の津波(名取市、岩沼市、山元町) 仙台空港の津波 福島県 福島県の津波 福島県の津波(いわき市) 茨城県 茨城県の津波 住友金属火災 群馬県 栃木県 埼玉県 千葉県 東京ディズニーランド 千葉県の津波 東京都(千代田区、中央区) 東京都(港区、新宿区) 東京都(文京区、台東区、墨田区、江東区) 東京都(品川区、大田区、目黒区) 東京都(世田谷区、渋谷区) 東京都(中野区、杉並区) 東京都(荒川区、板橋区、足立区) 東京都(葛飾区、江戸川区) 東京ビッグサイト 神奈川県(横浜市) 神奈川県(海老名市、川崎市)
https://w.atwiki.jp/acorde/pages/199.html
センチメンタル高速バス(せんちめんたるこうそくばす) 3期生すがと4期生いけすからなるお笑いコンビ。 2006年度福教大学祭でデビュー。 ネタのスタイルとしてはショートコントを連発する江戸むらさきスタイル。 むしろたまに江戸むらさきである。 リンク 江戸むらさきのHP
https://w.atwiki.jp/busphoto/pages/33.html
京王バス[高速バス] 永福町営業所(京王・高速) 南大沢営業所(京王・高速)